MotoE: календарь, техника, формат гонок

Последняя порция деталей к первому сезону электрокубка FIM Enel MotoE. Часть информации организаторы добавили перед Гран-При Валенсии, другую часть подтвердили.

На сегодняшний день стали известны все 18 пилотов. В 2019 году они будут соревноваться на одинаковых электробайках итальянской компании Energica Motor Company S.p.A. в течение пятиэтапной компании из шести гонок. Двигатели будут питаться от заряжаемых батарей компании Enel — титульного спонсора MotoE.

 

Мотоцикл

Energica Ego Corsa — гоночная версия дорожного электробайка Ego специально для MotoE. У версии Corsa улучшена аэродинамика, шасси, батарея, повышены динамические показатели, масса снижена до 260 кг:

• Емкость батареи около 20 кВч;
• Мощность до 120 кВ (около 160 л.с.);
• Максимальная скорость до 270 км/ч;
• Тормоза Brembo, подвеска Ohlins, колеса Marchesini.

На треках мотоциклы будут находиться в паддоке со специализированным электрооборудованием (э-паддок). Мотоциклы будут полностью одинаковы, кроме мелких деталей вроде пружин, и конечно, ливрей.

Предельное количество персонала на мотоцикл — двое механиков, плюс пилот.

 

Команды и участники

 

Зарядка и солнечные панели

Партнер кубка Enel X предоставит передвижные станции JuiceRoll. Каждому байку положено по одной тележке JuiceRoll, состоящей из полупередвижного (Semi-Mobile Unit) и переносного (Mobile Unit) устройств:

• Полупередвижное устройство будет расположено в э-паддоке для зарядки батарей между сессиями;
• Переносное устройство будет использоваться для зарядки батарей на решетке, и для питания шинных грелок.

Солнечные панели будут в спарке со смарт-метрами, постоянно замеряющими использование электричества на гоночном уик-энде. Enel обеспечит распределительную сеть, связывающую солнечные панели с JuiceRoll и э-паддоком. Панели обеспечат часть требуемого электричества.

 

Тесты

Перед началом сезона пройдут три серии тестов, все на кольце Херес-Анхель Ньето:

• 23 — 25 ноября 2018 года (вместе с Moto2);
• 13 — 15 марта 2019 года;
• 23 — 25 апреля 2019 года.

 

Гонки

Первый сезон MotoE — это пять европейских этапов с двойным финалом:

• Херес-Анхель Ньето, Испания — 5 мая
• Ле-Ман, Франция — 19 мая
• Заксенринг, Германия — 7 июля
• Ред Булл Ринг, Австрия — 11 августа
• Мизано, Италия — 14-15 сентября

Примерная продолжительность заезда — 15 минут в диапазоне 5 — 10 кругов. Формат уик-энда:

• СП-1 и СП-2 в пятницу;
• квалификация в субботу;
• гонка в воскресенье, перед гонкой Moto3;
• финал сезона в Мизано включает по одной гонке в субботу и воскресенье.

 

Регламент

Пилотам запрещено совмещать по два события за один Гран-При, так что участникам MotoE нельзя на том же уик-энде соревноваться в других классах.

Официальным пилотам запрещено тестировать любые мотоциклы с электродвигателями на любых гоночных кольцах.

Michelin предоставит по одному типу переднего и заднего слика, и по одному типу задней и передней дождевой шины. Характеристики резины могут меняться в зависимости от трека, несмотря на более раннее заявление, что она везде будет одинаковой.

Для каждого пилота будет четыре передних и пять задних сликов, плюс три передних и четыре задних дождевых шины.