Вьегас: К сожалению, коронавирус породил всеобщую истерику

У мировой мотофедерации FIM почти не осталось чемпионатов, которых не задела пандемия коронавируса COVID-19.

Чем дальше в март 2020-го, тем больше потерь несут крупнейшие мотогоночные серии планеты. С апреля-мая на сентябрь-октябрь-ноябрь перебрасываются события асфальтовых MotoGP, WSBK и EWC, мотокроссового MXGP, триального X-trial. 13 ноября североамериканская мотокроссовая серия Monster Energy AMA Supercross отложила до лучших времён сразу 5 этапов из оставшихся 9, а зимний сезон ледового спидвея Ice Speedway World Championship досрочно завершился после срыва 4 финальных гонок (чемпионом объявлен россиянин Даниил Иванов).

Президент Хорхе Вьегас в беседе со швейцарской газетой La Tribune de Genève and 24 Heures подтвердил приверженность изначальному плану — спасти как можно больше гонок во всех своих чемпионатах.

Пока антивирусные меры стран лишь ужесточаются и приковывают людей к своим домам, чтобы как можно скорее остановить шествие заразного COVID-19 (на 15 марта в мире зарегестировано 142 649 случаев заболевания, 5 393 человека не смогли прорваться). Наступит момент, когда жизнь вернётся в прежнее русло, подчёркивает 63-летний португалец. Вероятно, пандемия пойдёт на спад через несколько месяцев, и тогда нужно провести столько гонок, сколько можно. Если календари различных чемпионатов придётся удлинить до января 2021-го, FIM пойдёт на это.

Коронавирус… Полагаем, президенту международной спортивной федерации от него только хуже?

Наверное, да, но я отказываюсь драматизировать. Я — не вирусолог, это не мне говорить, что может, и что случится в будущем. Я — председатель спортивной федерации, который также управляет и другой мотоциклетной деятельностью вроде туризма, поездок. Наша цель — чтобы можно было выполнять всю нашу деятельность.

С организаторами разных дисциплин вы — актёры, но в этом случае вы скорее зрители политических решений?

Да. Мы всегда будем следовать указаниям правительств и Международной Организации Здравоохранения. Мы осознаём, что растространение болезни надо остановить. К сожалению, сейчас всеобщая паника. А общественная истерика — это худшая опасность.

На прошлой неделе каждый день приносил новые события. Однако в году всего 52 недели. Можно ли предположить, что какие-то чемпионаты закончатся к Рождеству?

Если необходимо, то да. Если представить, сколько событий еще отменят, и что гораздо позже нам надо будет их возобновить… Ну, мы зайдём настолько далеко, насколько требуется, чтобы чемпионаты были достойны своего названия. Если необходимо, дойдём до января 2021-го. Для нас это не табу.

От этого будет побочный экономический ущерб, от всех этих отмен/отложений, чтобы можно было растянуть сезон… У всего этого есть цена?

Само собой, и если мы на мгновение выберемся из нашего маленького мотоциклетного мирка, надо беспокоиться о глобальных последствиях. Фабрики закрыты, школы закрыты, вся экономическая деятельность замедляется. Будут последствия, но их еще рано определять.

MotoGP — витрина спортивной деятельности FIM, но есть и другие дисциплины, такие как Супербайк, мотокросс, триал, эндуро, и т.д. Раз так, вы расставите приоритеты и скажете: «Сначала обеспечим максимум гонок MotoGP, а потом посмотрим, что с остальными»?

Вовсе нет. Между нашими различными чемпионатами нет конфликтов, они представляют великое разнообразие нашего спорта.

В плане медиаосвещения, перекрёстного интереса и экономики разве эта множественность не становится довеском?

Во всей человеческой деятельности в обществах выстраивается иерархия. Это наш случай. Большой успех Ф-1? Всё просто: в мире она представляет вершину моторспорта, хотя еще есть ралли, туризм, эндуранс. У нас с MotoGP примерно так же, хотя популярность чемпионата мира по мотокроссу растёт, что очень приятно.

Но в целом публику можно потерять. Не следует ли ограничить предложение?

Наоборот. И мы ныне работаем над новой дисциплиной — э-байками, электробайками. В прошлом году прошли первые гонки, была создана внутренняя комиссия, и запланирован первый Кубок FIM, с событиями в Европе и Азии. Я только что узнал, что Соединённым Штатам тоже очень интересно.

Так что нет, дисциплин не очень много. Есть мотоциклетный спорт для каждого, во всех его формах. Ледовая гонка — ни что иное, как кольцевая гонка, но придёте такую посмотреть, и вас захлестнёт!

Давайте дальше. Пока не разразился текущий упадок, у вас на столе лежало жгучее досье: положительный тест на дростанолон итальянского ездока MotoGP Андреа Ианноне. Однако мы до сих пор ждём решения…

Президент FIM не имеет отношения к разбирательству. Его ведут адвокаты с обеих сторон, которые направляют различные документы, необходимые на их взгляд. А в комитете 3 судьи, все очень опытные. Очень скоро они вынесут решение.

Затем будет возможность обжаловать в CAS и у Ианноне, и у его работодателя, «Априлии», если наказание будет чересчур суровым. Или со стороны Мирового антидопингового агенства WADA, если оно посчитает, что наказание недостаточное.

Всегда ли специфика мотоциклетного спорта отвечает списку препаратов, запрещённых WADA?

У нас мастерство, дух и храбрость важнее грубой физической силы. Про проблему с обезболивающими и не упоминаю. Я планирую встретиться с новым президентом WADA Витольдом Банька. Посмотрим, возможно ли составить список, больше подходящий нашему спорту.