Довициозо и Маркес — единственные, кто «правда впечатляет» Квартараро

Фабио Квартараро оказался тем еще «обманщиком». Когда многие думали, что юный француз уже никогда никуда не прорвётся, он выиграл себе сделку с Petronas Yamaha SRT после победы на ГП Каталонии 2018 в Мото2. Дальше — больше: дебютный 2019 год в MotoGP принёс 7 подиумов и 5 место в зачёте лучшему независимому ездоку.

Гонщик из Ниццы по прозвищу Эль Дьябло сумел растолкать многих куда более опытных гранприйцев. Он бил почти всех, кто выигрывал в 2019-м — Андреа Довициозо, Маверика Виньялеса, Алекса Ринса, Данило Петруччи, а так же Валентино Росси, Джека Миллера и других призёров. Лишь чемпион Марк Маркес оказался не по зубам. Эта пара феноменальных гонщиков 5 раз финишировала 1 — 2, и Маркес каждый раз был впереди.

У 21-летнего Фабио полно времени, чтобы рано или поздно найти брешь в обороне 6-кратного чемпиона MotoGP. В 2021 — 2022 годах его судьба связана с заводской Yamaha, за ближайшее будущее волноваться не нужно. Валентино Росси придётся уступить место восходящей звезде. В пользу Фабио говорит статистика — он с первой попытки оказался сильнее 7-кратного, — но ему всё же неловко забирать место у кумира детства.

Про союзников, соперников и прочие аспекты MotoGP Квартараро, только что возобновивший уличные тренировки в Андорре, рассказывал в интервью GPOne.

О прозвище El Diablo:

Прозвище появилось в мои ранние годы как ездока, когда я ездил в реплике шлема Роберто Локателли — на затылке там был дьявол. Из-за этого меня так стал звать один из моих первых соперников. С тех пор прозвище прилипло ко мне.

О мнении, что Yamaha — легкоуправляемый байк:

Не особенно, к тому же думаю, легкоуправляемых байков не бывает. Зависит от того, какой стиль езды. Ведь была куча пилотов, которые затруднялись на «Ямахе». Агрессивному пилоту может быть трудно на «Ямахе», а на «Хонде» не так уж. Лично мне удобно на Yamaha, потому что она мне подходит.

Впечатления от новой Yamaha:

Я тестировал М1 2020 всего 5 дней, и не смог ощутить большой разницы. Цель «Ямахи» — улучшить максимальную скорость, и кажется, она преуспела, судя по динамике Маверика и Валентино. Но у меня стоял двигатель с большим километражом. Вероятно, ей понадобится еще немного времени, но важно, что мне на байке было хорошо.

О контактах с Ducati:

В прошлом году мне было правда удобно ездить на «Ямахе». И факт, что в этом году у меня заводской байк, пусть даже я не в основной команде, убедил меня «жениться» на проекте Yamaha. Очевидно, продвижение в официальную команду усилило эту веру.

О желаемом количестве титулов за ближайшие 10 лет:

Надеюсь, 10 [смеётся]. Я тренируюсь изо всех сил, чтобы добиваться целей, но посмотрим, что готовит будущее.

О возможности забрать всю бригаду с собой в Monster Energy Yamaha:

Об этом еще надо поговорить. Рановато, но я бы хотел забрать своих техников с собой, потому что хорошо с ними лажу.

Про отношения с Росси:

У нас с ним правда хорошие отношения. Но про Вале всегда странно говорить, потому что речь о моём кумире, и поэтому я немного нервничаю [занимая его место]. Помню, первое, что я сделал в Катаре на СП-1 [в 2019-м] — проехал с ним несколько кругов. Я часто смотрю на его данные, но и в этом есть что-то особенное.

О предпочитаемых треках в «коронавирусном» чемпионате-2020:

Трудно сказать… Ездоки любят треки, на которых собирают хорошие результаты. Мне бы не хотелось гонять в Германии и Арагоне, так как Маркес на этих 2 треках правда силён [улыбается].

Про переход Алекса Маркеса из Мото2 в Repsol Honda к брату Марку:

Алекс выиграл 2 чемпионата. И надо посмотреть, как он поедет на байке MotoGP после всего 2 тестов. Я убеждён, после 2 гонок мы поймём его уровень.

Об идее сменить номер с 20 на 47:

Чтобы 46 + 1? Сменю, только когда выиграю мировой титул [смеётся].

Тайна, которая поможет побить Маркеса:

Если б я знал, уже бы выигрывал гонки. Думаю, мне не хватало опыта, ведь 2019-й был моим первым сезоном в MotoGP. Теперь он есть. Я не говорю, что Маркеса будет легче побить в этом сезоне, но может, станет менее сложно. Чтобы улучшиться, надо всё-таки упорно трудиться.

Про отношения с напарником Франко Морбиделли:

Франко — скрытная личность. Мы много не разговариваем, но я считаю, он искреннен. Вот почему у нас в гараже хорошие отношения.

Что лучше — доминирующая победа или победа в рукопашной:

Важно выигрывать, даже если участвуешь в гонке вроде Мизано, когда Марк преследует целый ГП. У неё особый аромат. На деле, у меня пока не было гонки один на один с Маркесом.

Мнение об Андреа Довициозо:

Вот что странно: Дови не считают прямым соперником Маркеса, хотя в последние годы он всегда заканчивал чемпионат вторым. Меня это заставляет задуматься, даже если люди не считают его топовым ездоком. Он и Марк — единственные, кто правда впечатляют меня на треке. Когда едешь за Дови, кажется, едешь на 10 секунд медленнее, а наоборот, правда быстро едешь.

О пилоте-ориентире в Yamaha:

Некоторые говорят, я похож на Лоренсо, но по-моему, ездить так на М1 — это естественно. Нет какого-то конкретного пилота, чтоб меня вдохновлял.

Про уход Себастьяна Феттеля из Scuderia Ferrari в Формуле-1 после 2020-го:

Я вам разве не говорил, что займу место Себа в «Феррари» в следующем году? Серьёзно, слишком рано думать про 4 колеса. Хотя мне бы хотелось провести тест Формулы-1… В поворотах они реально быстрые. По правде, мне кажется, у моего спонсора Petronas что-то есть мне на пробу.