Акоста назвал единственную вещь, которую хотел бы перенять у Ducati

Доминирование Ducati в MotoGP продолжается и в 2025 году: итальянская марка заняла все четыре подиума на старте сезона, включая спринты и гонки Гран-При. Тем временем производители вроде KTM добились лишь ограниченного прогресса – к разочарованию таких гонщиков, как Педро Акоста.

Акоста, в частности, заявил на Гран-При Аргентины в минувшие выходные, что чувствует, будто KTM не шагнула вперед, а, наоборот, откатилась назад за зимний период. Он финишировал девятым в спринте и восьмым в гонке – после столь же неутешительного выступления в Таиланде.

С учетом огромного разрыва между Ducati и остальными командами, неудивительно, что такой амбициозный гонщик, как Акоста – двукратный чемпион мира и победитель гонок во всех трех классах Гран-При перед дебютом в MotoGP с австрийским заводом – рассматривает Desmosedici и думает, что бы он мог перенести с него на свой мотоцикл.

Однако вместо конкретных технических решений Акоста хотел бы заполучить одного из инженеров Ducati – а именно генерального менеджера Ducati Corse Джиджи Даллинью.

Ну, очевидно, что Джиджи [Даллинья] на шаг впереди всех. Это факт. Если посмотреть на то, как развивалась категория, то, как я недавно выяснил, в конечном итоге именно он изобрел многие вещи, которые теперь используют все – например, [системы регулировки высоты] и то, о чем мы даже не знаем. Когда ты что-то изобретаешь, ты всегда на шаг впереди остальных. Абсолютно во всем.

Современный MotoGP в целом – это копирование и заимствование идей друг у друга. Изначально ни у кого не было крыльев, а затем все начали ставить маленькие аэродинамические элементы. Помню год, когда [Хорхе] Лоренсо дебютировал на Ducati – все жаловались, что крылья такие огромные, что в них можно было бы засунуть руку, и весь мотоцикл был скрыт за этими крыльями.

Они на шаг впереди. Что мне нравится? Хотел бы я сам попробовать их мотоцикл, чтобы сказать, что в нем лучше, чем в моем.

Эти слова Акосты прозвучали на фоне слухов, появившихся зимой, о возможном переходе испанца на технику Ducati в сезоне-2026, если результаты KTM не улучшатся или если финансовые проблемы австрийского завода помешают ему продолжать участие в чемпионате после 2025 года.

В Аргентине эти слухи стали еще более конкретными – появилась информация о возможном переходе Акосты в официальную сателлитную команду Ducati, Pertamina Enduro VR46. Однако руководитель команды Пабло Ньето дал понять, что команда полностью поддерживает Франко Морбиделли, который в Термас-де-Рио-Ондо впервые с 2021 года поднялся на подиум.