Зарко: Я был уверен, что мы стартуем на дождевых шинах!

Два падения за уик-энд Гран-При Америк в Остине – таков неудовлетворительный с точки зрения Honda итог выступления Жоанна Зарко. Гонщик из юга Франции допустил эти ошибки в весьма неудачный момент. Первый инцидент произошёл уже в пятницу. В квалификации Зарко потерял контроль над RC213V на позднем этапе сессии, что лишило его возможности провести финальную атаку и пробиться в Q2. После того как в коротком Q1 ему также не удалось показать хороший круг на Circuit of the Americas, стало ясно: старт только с 15-й позиции.

34-летний гонщик, который благодаря своим выдающимся выступлениям и похвальному отношению к делу уже рассматривается в качестве кандидата на переход в заводскую команду Honda, приложил все усилия, чтобы минимизировать потери. Однако на седьмом месте его прогресс остановился. За три круга до конца гонки, сокращённой на один круг, Зарко получил наглядный урок физики в 12-м повороте.

Зарко тяжело вздохнул:

Это было необычное падение. Я потерял сцепление на заднем колесе в месте, где из-за высокой нагрузки обычно теряешь передок. Это действительно очень жаль, потому что до того момента я провёл хорошую гонку и реализовал всё, что мы улучшили в субботу.

Ветеран MotoGP добавил:

В пятницу у нас ничего не получалось, но в субботу мы сделали всё правильно – и подготовились к следующему шагу на гонку. Это сработало настолько хорошо, что в прогреве я был быстрее, чем в квалификации. Моё предвкушение оправдалось. Прорыв вперёд длился довольно долго, но за Беццекки я уже не мог зацепиться, а темп Альдегера был для меня слишком высоким.

То же самое оказалось верным и для Альдегера. Новичок MotoGP вылетел практически одновременно с Зарко на техасских виражах. Несмотря на нулевой результат и откат на седьмую позицию в общем зачёте, Зарко сохранил правильный взгляд на ситуацию:

Да, очень жаль, что не удалось довести гонку до конца. Но ещё важнее для нас было понять, что на этой сложной трассе мы смогли так эффективно вмешиваться в настройки мотоцикла. Это уже дало нам большое преимущество на следующие гоночные уик-энды.

Отвечая на вопрос о необычной ситуации на стартовой решётке, двукратный чемпион Moto2 усмехнулся:

Честно говоря, я понимаю, что произошло. Ошибка была в том, что мы выехали на дождевых шинах, так что единственный вариант – вернуться и сменить их. Я тоже этим воспользовался. Было забавно, насколько быстро трасса высохла. Во время первой разведывательной сессии она была мокрой. Я был на 100 процентов уверен, что мы проедем шесть или семь кругов на дождевой резине.

Однако и Зарко пришлось признать свою ошибку:

В гонке покрытие уже было совершенно сухим. Да, возникла хаотичная ситуация, но в тот момент решение Дирекции гонки остановить процедуру было единственно правильным. Больше мне особо нечего сказать.

Любопытно и другое: несмотря на то, что в Остине лишь Лука Марини, финишировавший восьмым, принёс очки для заводской команды Honda, японский производитель сохранил второе место в зачёте конструкторов. То, что эта, казалось бы, безнадёжно отставшая в 2024 году великая мотогоночная держава после шести этапов остаётся ближайшим преследователем Ducati, остаётся одной из главных неожиданностей первой части сезона.