Мэт Оксли

Оксли: Невиданный обтекатель Ducati заигрывает с граунд-эффектом?

К 2022 году Ducati «революционизирует» шасси Desmosedici

Öhlins BDB50 — волшебный пропуск к титулу MotoGP?

Оксли: Кто из независимых гонщиков становился чемпионом?

Оксли: Зачем Даллинья превратил Ducati в «оборотня»

Оксли: Почему V-образные двигатели мощнее рядных?

Оксли: Куда делась треть падений в 2019 году?

Оксли: Даллинья в бешенстве из-за потери Фриджерио

Оксли: Крылья в MotoGP рождают… новые крылья

Ринс о стиле пилотирования MotoGP

Миллер: Когда я начинал в MotoGP, у меня плавился задний тормоз

Петруччи о стиле пилотирования MotoGP

Маркес о стиле пилотирования MotoGP

Довициозо о стиле пилотирования MotoGP

Оксли разбирает эволюцию Лоренсо в Ducati

Оксли: Маркес и Довициозо — Шванц и Рейни наших дней?

Оксли: Довициозо и Гирибуола — лучшая связка MotoGP?

Шеф-механик Маркеса о тонкостях настройки Honda #93

Мэт Оксли: Анализ статистики (1126!) падений в сезоне MotoGP 2017

Мэт Оксли: В чем секрет Маверика Виньялеса?

Девять победителей MotoGP — повторится ли подобное?

Мэт Оксли: Какие проблемы могут ждать Лоренсо в Ducati?

Мэт Оксли: Кто хочет в MotoGP? Всего два миллиона долларов!

Тёмная сторона MotoGP: Твитты и тролли

Мэт Оксли раскрыл секрет Валентино Росси: Он старый и толстый

Мэт Оксли: Зачем «развернули» MotoGP?

Мэт Оксли: Анализ статистики падений MotoGP

Мэт Оксли: Даже самые знающие люди не уверены, что произошло в Валенсии

О внутреннем климате гаража Movistar Yamaha MotoGP

Единая электроника для MotoGP: за и против